Acheter des planches d'échafaudage d'occasion : quel matériau convient à votre projet ?

Le plancher constitue l'espace de travail de votre équipe. Cependant, le choix entre le bois, l'acier et l'aluminium n'est pas seulement une question de prix, mais aussi une question de classe de charge et de conditions météorologiques.

Acheter des planchers d'échafaudage : acier, aluminium ou bois ?

Le revêtement d'échafaudage est bien plus qu'une simple surface de circulation ; il constitue la base essentielle à la sécurité pour un travail efficace en hauteur. Lors du choix du plancher approprié, il convient de mettre en balance la capacité de charge, la résistance aux intempéries et le poids propre. Dans ce guide, vous apprendrez comment évaluer de manière professionnelle les planchers d'occasion.

Revêtements en acier : des éléments de base indestructibles

Les revêtements en acier constituent le choix idéal pour les travaux lourds et les classes de charge élevées (généralement les classes de charge 4 à 6). Avec un stock actuel de près de 100 000 unités réparties dans différentes catégories, nous vous offrons ici une flexibilité maximale.

• Avantages : extrêmement durable, ignifuge et résistant aux dommages mécaniques.
• Éléments à vérifier lors de l'achat d'un véhicule d'occasion :
  1. Griffes d'accrochage : celles-ci ne doivent pas être tordues ni fissurées afin de garantir un maintien sûr sur le profilé en U ou la lisse en O.
  2. Perforation : la surface antidérapante ne doit pas être obstruée par des résidus de béton ou de peinture au point de compromettre la sécurité de marche.
  3. Corrosion : veillez à l'état de la galvanisation. Les décolorations superficielles sont normales, mais la présence de trous de corrosion sur les bords des profilés constitue un critère d'exclusion.

Planchers à trappe en aluminium et revêtements combinés : légèreté et fonctionnalité

Lorsqu'il s'agit de monter rapidement dans un échafaudage, les planchers à trappe en aluminium avec échelle intégrée sont indispensables.

• Avantages : son faible poids ménage les efforts des monteurs et accélère le montage et le démontage.
• Remarque concernant l'entretien : dans le cas des revêtements composites comportant une âme en contreplaqué (plywood), il convient de vérifier régulièrement que le panneau en bois ne présente pas de traces de pourriture ou de fissures.
• État des échelles : les charnières et le dispositif de blocage des échelles intégrées doivent fonctionner sans à-coups et être en bon état de marche.

Revêtements en bois : l'alternative économique

Comparés à l'acier et à l'aluminium, les revêtements en bois constituent la solution la moins coûteuse, mais ils sont aussi ceux qui s'usent le plus.

• Important : veillez à vérifier le marquage. Seules les planches d'échafaudage homologuées par les autorités de contrôle de la construction et portant le marquage correspondant garantissent la capacité de charge requise.
• Usure : les bords ébréchés ou les entailles profondes réduisent considérablement les valeurs statiques.

CETRAC Check : Quand faut-il mettre un plancher au rebut ?

Un plancher doit être remplacé immédiatement lorsque :

1. Déformations permanentes : une déformation reste visible même lorsqu'aucune charge ne pèse plus sur le plancher.
2. Fissures : des soudures au niveau des griffes ou des fissures dans le profilé en aluminium sont visibles.
3. Dispositif de sécurité manquant : le dispositif anti-soulèvement ne fonctionne plus correctement.

FAQ sur les revêtements d'échafaudages d'occasion

Oui, à condition qu'ils aient été contrôlés par une entreprise spécialisée telle que CETRAC. Nous vérifions chacun des planchers disponibles dans notre stock via 98 000 afin de nous assurer de leur conformité aux normes statiques et de leur intégrité mécanique avant leur mise en vente.

Das hängt von der Tätigkeit ab. Für Malerarbeiten reicht oft Lastklasse 2 oder 3 ($150-200 kg/m^2$), während für Maurerarbeiten oder Materiallagerung Stahlbeläge der Lastklasse 4 bis 6 ($300-600 kg/m^2$) empfohlen werden. Mehr zum Thema Lastklassen findest du hier.

Vérifiez s'il y a des déformations importantes des profilés longitudinaux et l'état des griffes de fixation. Si le plancher n'est plus à plat ou s'il « bascule » sur la lisse, il convient de le remplacer.