Desgaste das peças do andaime — Quando é que uma diagonal deve ser substituída?

Na construção de andaimes, a diagonal constitui a espinha dorsal do reforço. É ela que garante que o andaime se mantenha estável perante cargas de vento e movimentos. No entanto, são precisamente as diagonais usadas que estão frequentemente no centro das inspeções de segurança. Neste guia, irá descobrir a que deve prestar atenção e quando a substituição é inevitável.

Por que razão a diagonal é fundamental para a estática

A diagonal transfere as forças horizontais para os montantes verticais. Se estiver danificada, existe o risco de todo o campo do andaime ficar instável. Uma vez que as diagonais são frequentemente atiradas ao chão ou armazenadas de forma inadequada durante a montagem e desmontagem, o desgaste nesta zona é particularmente elevado.

Lista de verificação: 3 sinais de que precisa de substituir a sua diagonal

1. Deformações visíveis (dobras e deformações)

Um pequeno arranhão não costuma ser problema, mas: assim que um tubo apresentar uma dobras, a resistência à carga deixa de existir.

• Verificação: Coloque a diagonal sobre uma superfície plana. É visível alguma curvatura acentuada ou alguma dobra local?
• Consequência: Retirar imediatamente de circulação. Uma diagonal orientada perde a sua homologação estática!

2. Ligações defeituosas (cascos de encaixe ou acoplamentos)

O tubo pode ser perfeito — mas, se a ligação não aguentar, a peça não vale nada.

• Preste atenção a: capas cónicas desgastadas ou costuras de soldadura rasgadas nas extremidades.
• Particularidade: No caso de sistemas como o Diagonale Stahl (comprimento do campo de 2,07 m a 3,07 m), que temos frequentemente em stock, os pontos de acoplamento têm de encaixar sem folga.

3. Corrosão e perfuração por corrosão

É normal que o material usado apresente uma camada superficial de ferrugem. A situação torna-se crítica nos seguintes casos:

• Corrosão por fendas: quando a ferrugem ataca a espessura da parede do aço.
• Corrosão interna: quando a água fica estagnada no tubo e este enferruja de dentro para fora.

Comprar em segunda mão em vez de comprar novo a um preço elevado?

Muitas empresas de andaimes deparam-se com a seguinte questão: material novo ou material usado e inspecionado? A aquisição de peças de substituição inspecionadas não é apenas uma questão orçamental, mas também de sustentabilidade. Na CETRAC, dispomos constantemente de grandes quantidades de diagonais, tais como:

• Diagonal SL 288 (200 x 200): Atualmente, estão disponíveis para entrega imediata 470 unidades.
• Diagonais do sistema para uma altura de campo de 2,00 m: em comprimentos de 2,49 m a 3,58 m.

Conclusão: a segurança está em primeiro lugar

É obrigatória uma inspeção visual regular, em conformidade com o BetrSichV. Retire sistematicamente as diagonais danificadas. No nosso armazém em Leipzig, dispomos constantemente de peças individuais testadas de acordo com a norma 40 000, para reabastecer os seus stocks de forma económica.

Perguntas frequentes: Desgaste e inspeção de componentes de andaimes

Uma peça de andaime é considerada apta se não apresentar defeitos relevantes para a segurança. Isso inclui a ausência de fissuras nas soldaduras, a ausência de deformações acentuadas (dobras) e o bom funcionamento dos mecanismos (por exemplo, em encaixes cônicos ou acoplamentos). Na CETRAC, cada um dos mais de 40 000 artigos em stock é verificado manualmente de acordo com estes critérios.

A oxidação superficial é normal em peças de aço usadas e não compromete a estabilidade estrutural. A situação torna-se crítica no caso da chamada «corrosão por buracos» ou quando o revestimento de zinco está tão danificado que a espessura da parede do material é afetada. Excluímos sistematicamente as peças com corrosão profunda.

Não. De acordo com as normas de segurança, é proibido endireitar componentes estruturais de andaimes, uma vez que a deformação a frio enfraquece o material e a homologação estática deixa de ser válida. As peças deformadas devem ser substituídas por peças de reposição certificadas. Para o efeito, dispomos no nosso stock de mais de 45 000 diagonais e 21 000 montantes.

De acordo com o Regulamento de Segurança no Trabalho (BetrSichV), os componentes dos andaimes devem ser submetidos a uma inspeção visual e funcional por uma pessoa qualificada antes de cada montagem. Os componentes particularmente críticos, como as consolas em balanço (mais de 31 000 unidades em stock) ou os painéis de cobertura (mais de 98 000 unidades em stock), requerem, neste contexto, uma atenção redobrada.

No caso dos revestimentos de aço, trata-se, na maioria das vezes, de garras de fixação torcidas ou perfis deformados devido a sobrecarga. No caso dos revestimentos combinados com inserção de madeira, deve-se prestar atenção a fissuras, podridão ou zonas inchadas na madeira compensada. Uma vez que os revestimentos constituem o nosso segundo maior grupo de produtos, disponibilizamos aqui um processo de inspeção particularmente rigoroso.

Isso só é permitido se existir uma autorização de mistura correspondente emitida pelo fabricante ou pelo Instituto Alemão de Engenharia Civil (DIBt). Teremos todo o prazer em aconselhá-lo sobre quais das nossas peças usadas (por exemplo, da gama de travas com mais de 104 000 unidades) são compatíveis com o seu sistema atual.