Alu- oder Stahlgerüst? Gewicht, Kosten und Lebensdauer im Vergleich

Die Frage nach dem Werkstoff kommt bei fast jedem Gerüstkauf. Oft wird sie als Glaubensfrage behandelt: Die einen schwören auf Stahl, weil er „nicht kaputtgeht“, die anderen auf Aluminium, weil man es „mit einer Hand trägt“. Beides stimmt nur zur Hälfte. In diesem Beitrag rechnen wir nach, wo der Gewichtsunterschied tatsächlich spürbar wird, was er beim Transport bedeutet, wie sich beide Werkstoffe über die Jahre verhalten und für wen sich welcher lohnt.

Auf einen Blick

• Ein Alu-Bauteil wiegt grob die Hälfte des vergleichbaren Stahlteils. Schon bei einem Bungalow sind das rund 1,7 Tonnen Unterschied.
• Stahl ist in der Anschaffung pro Quadratmeter günstiger und verträgt grobe Behandlung besser.
• Aluminium rostet nicht, ist aber weicher. Dellen, Quetschungen und angegriffene Oberflächen durch Mörtel sind seine Schwachstellen.
• Für wechselnde Einsätze mit kleinem Team und Pkw-Anhänger spricht viel für Aluminium, für den harten Dauereinsatz im Gewerbe für Stahl.

Was die Werkstoffe unterscheidet

Stahl hat eine Dichte von etwa 7,85 g/cm³, Aluminium von etwa 2,7 g/cm³. Aluminium ist also fast dreimal leichter. Dass ein Alu-Bauteil trotzdem nicht ein Drittel, sondern ungefähr die Hälfte wiegt, liegt an der Steifigkeit: Aluminium biegt sich bei gleichem Querschnitt und gleicher Belastung etwa dreimal so stark durch wie Stahl. Hersteller gleichen das mit dickeren Wandstärken und anderen Profilen aus. Ein Gerüstrohr mit 48,3 mm Außendurchmesser hat aus Stahl typischerweise 3,2 mm Wand und wiegt rund 3,6 kg pro Meter. Das Alu-Rohr mit gleichem Durchmesser hat etwa 4 mm Wand und kommt auf rund 1,5 kg pro Meter.

Stahlgerüste sind fast immer feuerverzinkt. Die Zinkschicht schützt den Stahl, auch an kleinen Kratzern, weil das Zink sich anstelle des Eisens zersetzt. Aluminium bildet von selbst eine dünne Oxidschicht und braucht keinen zusätzlichen Korrosionsschutz. Dafür reagiert es empfindlich auf alkalische Stoffe wie frischen Mörtel oder Beton und auf dauerhaften Kontakt mit anderen Metallen in feuchter Umgebung.

Gewicht je Bauteil: Richtwerte im Vergleich

Die genauen Gewichte hängen vom Hersteller und der Ausführung ab. Die folgenden Werte sind Richtwerte für ein Rahmengerüst mit 0,73 m Systembreite. Für eine eigene Berechnung nutzen Sie die Angaben aus der Anleitung Ihres Systems oder unseren Beitrag Gerüstgewicht berechnen.

Ein Stahlrahmen ist mit knapp 20 kg für eine Person gut zu handhaben, auch über Kopf. Kritisch wird das Gewicht weniger beim einzelnen Teil als in der Summe: beim Hochreichen über mehrere Lagen, beim Verladen von Hand und beim Transport.

Rechenbeispiel: Bungalow mit 14 × 9 m Grundfläche

Nehmen wir einen eingeschossigen Bungalow mit 14 × 9 m Grundfläche und 3,2 m Traufhöhe, der für einen neuen Anstrich und neue Dachrinnen rundum eingerüstet wird. Der Umfang beträgt 46 m. Mit den Ecküberständen rechnen wir mit rund 49 m Gerüstlänge. Die Gerüsthöhe liegt etwa 1 m über der Traufe, also bei 4,2 m. Damit ergeben sich rund 205 m² Gerüstfläche. Wie man die Fläche sauber ermittelt, steht im Beitrag Gerüstfläche berechnen im Ratgeber.

• Stahl-Rahmengerüst: 205 m² × ca. 20 kg/m² = rund 4,1 t
• Alu-Rahmengerüst: 205 m² × ca. 11,5 kg/m² = rund 2,4 t

Der Unterschied von rund 1,7 Tonnen ist nicht nur eine Zahl. Jedes dieser Kilos wird mindestens viermal von Hand bewegt: beim Verladen, Abladen, Aufbauen und Abbauen, meist auch noch beim Einlagern. Bei Stahl bewegen zwei Personen über die gesamte Standzeit also über 16 t, bei Aluminium knapp 10 t. Für einen Profi mit eingespieltem Team ist das Alltag, für einen Hausbesitzer mit einem Helfer am Wochenende ein echter Faktor.

Handhabung beim Auf- und Abbau

Auf dem Gerüst selbst zeigt sich der Unterschied vor allem beim Hochreichen. Beim Rahmengerüst wird das Material meist von Lage zu Lage weitergegeben: Eine Person steht unten, eine auf der ersten Lage, eine weitere darüber. Wer allein oder zu zweit arbeitet, muss Rahmen und Böden öfter selbst hochheben und über die Schulter reichen. Ein Stahlboden mit rund 20 kg, über Kopf auf die dritte Lage gereicht, ist kein Problem für einen Moment, wird aber nach dem fünfzigsten Mal zur Belastung für Rücken und Schultern. Mit Aluminium sinkt diese Last spürbar, und die Gefahr, ein Teil fallen zu lassen, wird kleiner.

Umgekehrt verzeiht Stahl mehr, wenn es auf der Baustelle rau zugeht. Ein Stahlrahmen, der beim Abladen auf die Kante eines Bordsteins fällt, übersteht das meist. Ein Alu-Rahmen bekommt an derselben Stelle eher eine Delle im Stiel, und ein verformter Stiel ist ein Grund zum Aussortieren. Wer mit wechselnden Helfern arbeitet, die mit Gerüstmaterial wenig Erfahrung haben, sollte das mitbedenken. Auch Wind spielt beim Aufbau eine kleine Rolle: Leichte Böden und Rahmen lassen sich bei Böen schwerer halten, bevor sie eingehängt und gesichert sind.

Transport: wo der Unterschied am stärksten zählt

Beim Transport entscheidet das Gewicht, welches Fahrzeug Sie brauchen. Ein Pkw-Anhänger mit 2.000 kg zulässiger Gesamtmasse trägt nach Abzug seines Leergewichts oft nur rund 1.500 kg Nutzlast. Das reicht für etwa 130 m² Alu-Gerüst, aber nur für etwa 75 m² Stahlgerüst. Für den Beispiel-Bungalow wären mit Stahl also drei Fahrten nötig, mit Aluminium zwei. Zusätzlich müssen die Anhängelast des Zugfahrzeugs und die Führerscheinklasse passen. Diese Grenzen und die Regeln zur Ladungssicherung erklären wir im Beitrag Gerüst transportieren.

Wer ohnehin mit einem Lkw anliefern lässt oder einen gewerblichen Lkw hat, spürt den Gewichtsunterschied beim Transport weniger. Dann rückt die Frage nach Anschaffung und Lebensdauer in den Vordergrund.

Anschaffung und Wiederverkauf

Aluminium ist als Rohstoff teurer als Stahl, und die Verarbeitung ist aufwendiger. Ein Alu-Gerüst kostet in der Anschaffung deshalb pro Quadratmeter in der Regel spürbar mehr als ein vergleichbares Stahlgerüst. Wie sich Gerüstpreise zusammensetzen, lesen Sie im Beitrag Was kostet ein Gerüst. Für eine konkrete Zusammenstellung Ihres Bedarfs hilft der Gerüstkalkulator.

Auf der anderen Seite sind beide Werkstoffe wertbeständig. Gut erhaltenes Material in einem gängigen System lässt sich nach Abschluss eines Projekts wieder verkaufen. Gebrauchte Gerüste sind eine Möglichkeit, den Einstieg zu erleichtern, sofern sie sorgfältig geprüft sind. Bei CETRAC prüfen wir gebrauchtes Material auf Zulassung, lesbare Stempel, Verformung, Korrosion und Systemreinheit. Das aktuelle Angebot finden Sie unter gebrauchte Gerüste.

Beim Gebrauchtkauf lohnt je Werkstoff ein anderer Blick. Bei Stahl prüfen Sie vor allem die Zinkschicht an Rohrenden, Klauen und Schweißnähten sowie die Geradheit der Rahmen. Bei Aluminium achten Sie auf Dellen in den Stielen, ausgeschlagene oder verbogene Haken an den Böden und angegriffene Oberflächen, die auf lange Mörtelreste hindeuten. In beiden Fällen sollten die Stempel lesbar sein, damit Hersteller, System und Zulassung nachvollziehbar bleiben. Ein Posten, der aus mehreren Systemen zusammengewürfelt ist, ist auch bei gutem Zustand der Einzelteile nur eingeschränkt nutzbar.

Lebensdauer und Verschleiß

Stahl

Ein feuerverzinktes Stahlgerüst hält bei normaler Nutzung Jahrzehnte. Die typischen Schäden sind mechanisch: verbogene Rahmen nach einem Anfahrschaden, eingedrückte Böden, beschädigte Klauen oder Haken. Die Zinkschicht leidet durch Schläge mit dem Hammer, durch Schleifen über Beton und durch Abkratzen von Putz mit scharfem Werkzeug. Wo das Zink fehlt, entsteht Rotrost. Leichter Rost an der Oberfläche ist meist harmlos. Tiefe Korrosion an Schweißnähten, Klauen oder Rohrenden führt dagegen zum Aussortieren.

Aluminium

Aluminium rostet nicht im üblichen Sinne, verschleißt aber auf andere Weise. Weil es weicher ist, entstehen Dellen und Quetschungen schneller, etwa wenn Rahmen beim Abladen hart aufschlagen. Klauen und Haken an Böden nutzen sich durch Reibung stärker ab. Frischer Mörtel, Beton und Kalk greifen die Oberfläche an und sollten zeitnah entfernt werden. Bei dauerhaftem Kontakt mit Stahl in feuchter Umgebung kann Kontaktkorrosion auftreten, etwa bei Mischlagerung ohne Abstand über viele Monate. Gut gepflegt erreicht auch ein Alu-Gerüst eine sehr lange Nutzungsdauer.

Für beide gilt: Verformte Teile werden aussortiert, nicht zurechtgebogen. Wie man Verschleiß erkennt, zeigen die Beiträge zur Belagprüfung und zum Austausch von Diagonalen. Ein guter Einstieg ist der Beitrag Gerüstbeläge prüfen.

Tragfähigkeit und Einsatzgrenzen

Für die Frage „Was trägt das Gerüst?“ zählt nicht der Werkstoff, sondern die Zulassung und die Aufbau- und Verwendungsanleitung des Systems. Viele Alu-Rahmengerüste sind für Lastklasse 3 mit 2,00 kN/m² ausgelegt. Das reicht für Maler-, Putz- und Dämmarbeiten. Für schwere Maurer- und Natursteinarbeiten mit Lastklasse 4 oder höher sind meist Stahlsysteme mit entsprechenden Belägen gefragt. Welche Klasse Ihr Material erreicht, steht in der Anleitung und auf den Bauteilen. Verlassen Sie sich nie auf eine Faustregel, wenn schwere Steinpaletten auf dem Belag stehen sollen.

Bei Fahrgerüsten ist Aluminium Standard, weil sich ein leichter Turm leichter verfahren lässt. Dass ein leichter Turm auch leichter kippt, gleichen Ausleger und, wenn die Anleitung es verlangt, Ballast aus.

Mischen: Stahlrahmen mit Alu-Belag

Eine häufige und sinnvolle Kombination sind Stahlrahmen mit Alu-Böden oder Alu-Rahmentafeln. Die Rahmen bleiben robust, der Belag wird leichter. Gerade die Böden machen einen großen Teil des Gesamtgewichts aus und werden besonders oft bewegt. Ob ein Mischaufbau zulässig ist, entscheidet ausschließlich die Anleitung des Systems. Teile, die dort nicht aufgeführt sind, gehören nicht ins Gerüst, auch wenn sie mechanisch passen.

Ein Punkt, der beim Werkstoffvergleich oft untergeht, ist die Lagerung. Stahlteile vertragen es, im Freien zu stehen, solange Wasser ablaufen kann und die Teile nicht dauerhaft im Nassen liegen. Aluminium ist witterungsbeständig, reagiert aber empfindlich auf Kontakt mit Baustoffresten und auf Druckstellen in schlecht gestapelten Haufen. Beide Werkstoffe profitieren von sauberen Gestellen, Kanthölzern als Unterlage und einer Trennung nach Bauteilart. Wer nur wenig Lagerplatz hat, wird außerdem schätzen, dass sich leichte Alu-Teile einfacher in eine Garage oder einen Schuppen räumen lassen.

Häufige Denkfehler bei der Werkstoffwahl

• „Alu ist unkaputtbar, weil es nicht rostet.“ Aluminium rostet nicht, verformt sich aber schneller. Wer Material vom Anhänger wirft, hat schnell aussortierte Rahmen.
• „Stahl hält ewig, Pflege ist unnötig.“ Die Zinkschicht hält nur, solange sie nicht abgeschlagen wird. Putz mit dem Hammer abklopfen verkürzt die Lebensdauer.
• Nur die Anschaffung vergleichen. Wer jedes Jahr mehrmals selbst aufbaut und transportiert, rechnet besser mit Zeit, Fahrten und Kraftaufwand als nur mit dem Kaufpreis.
• Lastklasse übersehen. Das leichte Alu-Gerüst ist für Steinstapel oft nicht ausgelegt. Erst die Arbeit klären, dann den Werkstoff.
• Systeme nach Optik ergänzen. Ein Alu-Boden eines anderen Herstellers kann scheinbar passen und trotzdem nicht sicher aufliegen.
• Gemeinsam lagern ohne Trennung. Stahl und Aluminium monatelang feucht aneinanderliegend zu lagern, begünstigt Kontaktkorrosion.

Entscheidungshilfe: Wer sollte was wählen?

Unsere Empfehlung

Rechnen Sie Ihr eigenes Beispiel durch, bevor Sie entscheiden: Gerüstfläche ermitteln, mit 20 kg/m² für Stahl und gut 11 kg/m² für Aluminium multiplizieren, dann prüfen, mit welchem Fahrzeug und wie vielen Fahrten Sie das Material bewegen. Wenn Sie selbst transportieren und meist zu zweit aufbauen, wird Aluminium oft die entspanntere Lösung. Wenn das Material täglich im Einsatz ist, schwere Lasten tragen soll oder per Lkw kommt, bleibt Stahl die solide Wahl. Eine gute Mitte ist häufig der Stahlrahmen mit leichtem Belag, wenn das System es zulässt. Schicken Sie uns gern Maße und Einsatzzweck, dann stellen wir Ihnen beide Varianten gegenüber.